Утром 9 июня жители Санкт-Петербурга не смогли арендовать электросамокаты в крупнейших сервисах краткосрочной аренды. Оперативники и следователи изымали электросамокаты с парковок в разных районах города. Борьба с электросамокатами в России продолжается уже несколько недель. Чиновники и силовики обратили на них внимание после нескольких аварий с участием пешеходов — они происходили в Москве, Новосибирске, Хабаровске, Петрозаводске и других городах. Самые громкие случаи произошли в Санкт-Петербурге. Там в начале июля водители самокатов сбили трех детей 4–5 лет, двое из которых были госпитализированы в тяжелом состоянии. 13 мая на Невском проспекте несколько молодых людей на самокатах сбили двух прохожих. Один из них, писатель Валерий Айрапетян, вступил с ними перепалку. Его избили, с переломами ребер писателя госпитализировали. А напавших отправили под стражу. За последние несколько лет электросамокатов в российских городах стало заметно больше. Только за май 2020 года, как писали «Ведомости», продажи электросамокатов выросли на 350%. В 2021 году спрос продолжил расти. В 2020 году, по данным МВД, произошло 331 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали 347 человек и погибли шестеро. Пока передвижение электросамокатов регулируется только на местном уровне. В том же Петербурге 8 июня власти города ограничили скорость движения самокатов 10 километрами в час. В Екатеринбурге и Томске объявлены зоны, где нельзя будет ехать быстрее 15 километров в час. А в Москве скорость самокатов планируют ограничить 25 километрами в час. В новом эпизоде подкаста «Что случилось» говорим с Алексеем Радченко, урбанистом, руководителем проектов в сфере IT и транспорта, автором проекта «Карта ДТП». Почему электросамокаты давно не развлечение, а один из видов транспорта?Какие правила для них нужны?Какой зарубежный опыт можно заимствовать?Как поддержать нашу редакцию — даже если вы в России и вам очень страшно